EVA防水板，青岛土工膜，采用合成高分子EVA复合片材、高聚物、改性沥青为基料，复合而成的新型具有优良防水性能的合成高分子防水卷材。EVA防水板兼有高分子防水卷材和自粘防水卷材的防水性能，一层卷材，两道设防，大大提高了防水层的防水效果。低温及潮湿环境条件下可施工，粘接密封性能好、具有抗穿刺自愈性，延伸率高、产品无毒无味，符合环保要求。
同样在250℃的温度下，高VA含量的防水板在1.5m/min～3.0m/min的焊接速度下均保持了稳定的焊缝剥离强度。但是低VA含量及无VA含量的材料在高速的情况下焊缝剥离强度明显出现大幅度下降，电厂煤灰池防渗土工膜，证明出现了虚焊及焊不上现象。 由于材料焊接后剥离到后反应的是材料自身拉断的性能，故无VA含量的试件在低速焊接的情况下表现出更高的剥离强度值。
防水板分为两种：1、分离式防水板：土工布与吊带土工膜板分层铺设。2、 复合式防水板：土工布与土工膜整体复合，点式，条式复合，产品边缘留有拼接焊缝，0.35mm光面黑色土工膜，并且土工布上备有吊带，可在现场整体铺设，一次性完成。 二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌、防水选用幅宽2m和3m两种搭配使用，保证防水板间搭接缝与变形缝施工缝等防水薄弱环节错开＞1m的距离；防水板的焊接必须采用双焊缝焊接，单条焊缝宽 单条焊缝宽度不小于1.5cm，防水板搭接宽度≮15cm;阳角、阴角出防水板必须平展闭合、平顺焊接。 防水板适用于铁路隧道、公路隧道、涵洞、地铁、工矿及各类市政地下工程。
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